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以科技之智 助发展提质

　　

　　

　　枕簧斜楔自动分解检测装置正在进行分解作业。闫虹丽 摄

　　

　　

　　数控高压清洗机正在进行制动阀清洗作业。闫虹丽 摄

　　

　　湖东车辆段是大秦线上唯一的货车车辆段，承担着为大秦线重载运输提供优质车辆装备的重要职责。他们以实现“铁路货车数字化转型”为引领，围绕重载货车本质安全、源头质量、管理效能、经营效益、人才队伍等方面，持续提升科技创新管理水平，激发科技人才创新创造活力，让科技创新这个“关键变量”转化为湖东车辆段高质量发展的“最大增量”。

　　

　　“数智”赋能，优化检修流程

　　

　　走进湖东车辆段检修大库，一批“新工友”正在热火朝天的生产中——全自动化作业的轴承自动退卸及分拣设备，能不费吹灰之力拆解、输送、分装约30公斤重的轴承；轮对自动镟修设备实现了轮对镟修区有人值守、无人操作的镟修加工过程，降低了机械加工噪声污染和粉尘污染；全长212米的转向架环形悬挂检修流水线配备28个输送机械手，具备智能调度能力和检测诊断功能……

　　

　　“我们以前要人工搬运退卸后的轴承，费时费力，现在有了这个新装置，只要在旁边盯控就行。”栗鹏是负责轴承退卸作业的职工，从过去人工一天完成100条轮对的退卸作业，到现在机器一天完成200条轮对的退卸作业，栗鹏说，他真切感受到了“科技是第一生产力”。

　　

　　数字化转型与智慧升级是铁路货车行业发展的必然趋势。湖东车辆段结合大秦线货车运输特点，构建重载货车“数字孪生体”，连接现有检修、运用、动态、设备、物料、安全、技术、调度、人力资源、经营10个专业领域59个管理信息系统，建立大秦重载数字化车辆段平台。他们从全段选拔专业拔尖人才、计算机网络人才、现场管理技术能手等组建“数字专班”，对接信息系统需求，确保系统实用有效。

　　

　　如今，湖东车辆段建立了轮对自动加修中心，构建了制动阀检修数字化系统和轮对二三级修数字化系统，初步建成了调车作业数字化系统，新增自动化智能化设备46台（套），智能化设备占比由7%提高到55%。

　　

　　“数智”赋能，向“新”而行。湖东车辆段在高质量发展的道路上跑出了“加速度”，目前，段修整体效率提升20%，生产能力由48辆/日提升至60辆/日。

　　

　　系统升级，筑起安全防线

　　

　　近年来，货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）在铁路货车检测领域广泛运用，有效提升了故障识别率、降低了检车员的劳动强度。为不断适应货运上量对提升检修效率的迫切要求，湖东车辆段引入人工智能、大数据模型等技术，对该系统进行强化升级。

　　

　　该段在大数据模型的助力下，《铁路货车运用维修规程》中规定的367种故障形态、结合大秦线重载车辆特点强化的8类高风险故障形态全部被录入段TFDS系统，确保故障识别“零遗漏”；高速相机记录的图片数量也从之前的每辆车53幅增加至现在的77幅，实现了对车辆部件更全面、更充分的检测。

　　

　　大秦线重载列车开行间隔短、密度大，技术人员通过改进传输软件、优化算法，持续加快TFDS系统故障智能识别速度，普通列车故障智能识别速度每列由14.1分钟压缩至6.2分钟，1万吨重载列车故障智能识别速度每列由18.8分钟压缩至8.8分钟，2万吨重载列车故障智能识别速度每列由26.9分钟压缩至15.4分钟，故障智能识别平均时间压缩50%以上。

　　

　　“以前，1万吨重载列车要检测5565张图片，需要12个人、7分钟左右才能完成，现在平均每列车预报故障图片减少至360张左右，仅需要3个人6分钟便可确认完毕，检测效率大大提高。”该段湖东动态检查作业场主任刘存柱说。在实践运用中，动态检车员们还归纳总结出《TFDS智能识别系统作业法》，让作业更精准高效。

　　

　　截至目前，该段TFDS系统累计探测15.4万列共计2154万辆车，筑起了保障大秦线重载运输安全的高科技防线。

　　

　　智能“陪练”，强化实训效果

　　

　　头戴VR眼镜，操作手柄随着视线移动，在现实与虚拟间“穿梭”，一个个车辆故障被探查出来。这不是科幻片中的场景，而是湖东车辆段重载货车实训基地新入路职工的培训现场。

　　

　　“太逼真了！”刚刚体验了模拟焊接训练的青年职工王品超兴奋地说，“感觉自己真的在进行焊接作业。”

　　

　　近期，湖东车辆段新建的重载货车实训基地正式投入使用，152名拟定检车员岗位的新职人员成了新基地的第一批学员。在这里，他们使用熔接工MR智能考评系统、货车单车检查虚拟仿真（AR）培训系统等数字化、智能化培训系统，沉浸式体验车辆运用检修作业的关键技能。

　　

　　“智能培训系统通过引入云计算、物联网等信息化技术，具备无人值守培训、自动化考核及培训数据智能分析等功能，实现培训过程有效监管、培训设备有效利用及培训结果有效评估，持续提升培训质量和效率。”该段职教科科长张红旺介绍。

　　

　　实训场地内覆盖高清视频监控系统，操作过程实时可见；培训系统包含自动排课、自主预约、扫码或刷脸上机、智能评价等功能；智能分析方便学员掌握自身情况，针对薄弱点进行巩固……从岗前培训到技能比武，从单一技能到综合技能，集教、练、考、评、赛于一体的智能“陪练”，为更好满足职工学习需求、强化实训效果注入了新动能。

以科技之智 助发展提质 枕簧斜楔自动分解检测装置正在进行分解作业。闫虹丽 摄 数控高压清洗机正在进行制动阀清洗作业。闫虹丽 摄 湖东车辆段是大秦线上唯一的货车车辆段，承担着为大秦线重载运输提供优质车辆装备的重要职责。他们以实现“铁路货车数字化转型”为引领，围绕重载货车本质安全、源头质量、管理效能、经营效益、人才队伍等方面，持续提升科技创新管理水平，激发科技人才创新创造活力，让科技创新这个“关键变量”转化为湖东车辆段高质量发展的“最大增量”。 “数智”赋能，优化检修流程 走进湖东车辆段检修大库，一批“新工友”正在热火朝天的生产中——全自动化作业的轴承自动退卸及分拣设备，能不费吹灰之力拆解、输送、分装约30公斤重的轴承；轮对自动镟修设备实现了轮对镟修区有人值守、无人操作的镟修加工过程，降低了机械加工噪声污染和粉尘污染；全长212米的转向架环形悬挂检修流水线配备28个输送机械手，具备智能调度能力和检测诊断功能…… “我们以前要人工搬运退卸后的轴承，费时费力，现在有了这个新装置，只要在旁边盯控就行。”栗鹏是负责轴承退卸作业的职工，从过去人工一天完成100条轮对的退卸作业，到现在机器一天完成200条轮对的退卸作业，栗鹏说，他真切感受到了“科技是第一生产力”。 数字化转型与智慧升级是铁路货车行业发展的必然趋势。湖东车辆段结合大秦线货车运输特点，构建重载货车“数字孪生体”，连接现有检修、运用、动态、设备、物料、安全、技术、调度、人力资源、经营10个专业领域59个管理信息系统，建立大秦重载数字化车辆段平台。他们从全段选拔专业拔尖人才、计算机网络人才、现场管理技术能手等组建“数字专班”，对接信息系统需求，确保系统实用有效。 如今，湖东车辆段建立了轮对自动加修中心，构建了制动阀检修数字化系统和轮对二三级修数字化系统，初步建成了调车作业数字化系统，新增自动化智能化设备46台（套），智能化设备占比由7%提高到55%。 “数智”赋能，向“新”而行。湖东车辆段在高质量发展的道路上跑出了“加速度”，目前，段修整体效率提升20%，生产能力由48辆/日提升至60辆/日。 系统升级，筑起安全防线 近年来，货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）在铁路货车检测领域广泛运用，有效提升了故障识别率、降低了检车员的劳动强度。为不断适应货运上量对提升检修效率的迫切要求，湖东车辆段引入人工智能、大数据模型等技术，对该系统进行强化升级。 该段在大数据模型的助力下，《铁路货车运用维修规程》中规定的367种故障形态、结合大秦线重载车辆特点强化的8类高风险故障形态全部被录入段TFDS系统，确保故障识别“零遗漏”；高速相机记录的图片数量也从之前的每辆车53幅增加至现在的77幅，实现了对车辆部件更全面、更充分的检测。 大秦线重载列车开行间隔短、密度大，技术人员通过改进传输软件、优化算法，持续加快TFDS系统故障智能识别速度，普通列车故障智能识别速度每列由14.1分钟压缩至6.2分钟，1万吨重载列车故障智能识别速度每列由18.8分钟压缩至8.8分钟，2万吨重载列车故障智能识别速度每列由26.9分钟压缩至15.4分钟，故障智能识别平均时间压缩50%以上。 “以前，1万吨重载列车要检测5565张图片，需要12个人、7分钟左右才能完成，现在平均每列车预报故障图片减少至360张左右，仅需要3个人6分钟便可确认完毕，检测效率大大提高。”该段湖东动态检查作业场主任刘存柱说。在实践运用中，动态检车员们还归纳总结出《TFDS智能识别系统作业法》，让作业更精准高效。 截至目前，该段TFDS系统累计探测15.4万列共计2154万辆车，筑起了保障大秦线重载运输安全的高科技防线。 智能“陪练”，强化实训效果 头戴VR眼镜，操作手柄随着视线移动，在现实与虚拟间“穿梭”，一个个车辆故障被探查出来。这不是科幻片中的场景，而是湖东车辆段重载货车实训基地新入路职工的培训现场。 “太逼真了！”刚刚体验了模拟焊接训练的青年职工王品超兴奋地说，“感觉自己真的在进行焊接作业。” 近期，湖东车辆段新建的重载货车实训基地正式投入使用，152名拟定检车员岗位的新职人员成了新基地的第一批学员。在这里，他们使用熔接工MR智能考评系统、货车单车检查虚拟仿真（AR）培训系统等数字化、智能化培训系统，沉浸式体验车辆运用检修作业的关键技能。 “智能培训系统通过引入云计算、物联网等信息化技术，具备无人值守培训、自动化考核及培训数据智能分析等功能，实现培训过程有效监管、培训设备有效利用及培训结果有效评估，持续提升培训质量和效率。”该段职教科科长张红旺介绍。 实训场地内覆盖高清视频监控系统，操作过程实时可见；培训系统包含自动排课、自主预约、扫码或刷脸上机、智能评价等功能；智能分析方便学员掌握自身情况，针对薄弱点进行巩固……从岗前培训到技能比武，从单一技能到综合技能，集教、练、考、评、赛于一体的智能“陪练”，为更好满足职工学习需求、强化实训效果注入了新动能。
原文链接：http://www.peoplerail.com/rail/show-1812-544516-1.html
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