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【 山东头条news 】山东以“路”为笔 绘出经济发展“快车道”

　　“要致富，先修路”，交通运输事业一头连着经济发展，一头系着社会民生。

　　2022年，交通运输部与山东省政府联合印发《关于贯彻落实习近平总书记“三个走在前”重要指示精神加快建设交通强国山东示范区的实施意见》。自此，山东成为中国首个部省共建交通强国省域示范区，各项交通基础设施建设大踏步“走在前、挑大梁”。

　　两年来，山东综合交通投资超9000亿元人民币，高速公路、高铁、机场、港口等“硬核”设施，已构成通达全国、“畅”联全球的综合立体交通网。

　　高速公路绘就区域经济新蓝图

　　山东济青高速中线、临临高速等多条高速在示范区建设期间密集通车，共16条高速公路相继建成投用，全省高速公路里程突破8600公里、6车道及以上占比达37.9%，不断擦亮“山东的路”金字招牌。一条条高速公路纵横交错，山东与京津冀、长三角等区域经济中心的联系日益紧密，正绘就区域经济高质量发展新图景。

　　高铁网带动产业融合与资源共享

　　两年来，济郑高铁、潍烟高铁、日兰高铁等高铁线路相继建成投用，力促山东省内“市市通高铁”，并不断向外省延展，带动更大范围内的产业融合与资源共享。目前，山东高铁里程突破3000公里、居中国首位，出省高铁通道达5个，让区域间的“链接”乘上高铁速度。

　　现代化机场群成为对外开放新引擎

　　随着烟台机场二期、济宁大安机场建成投用，山东半岛现代化机场群建设日趋完善，机场数量居华东地区首位。全省机场累计执飞航线631条，与欧洲、北美洲、大洋洲、亚洲多个国家直接通航，拥有3家吞吐量千万级机场。这为山东航空运输注入强大动力，同时也带动着周边临空经济区的发展，物流、商贸、旅游等产业蓬勃兴起，成为山东对外开放的新引擎。按照规划，到2035年，该省运输机场将达16个，覆盖所有设区市行政中心。

　　港口集群增强全球竞争力

　　作为海洋大省，山东持续加快世界级海洋港口群建设，现有海运外贸航线达260条，沿海港口吞吐量居中国第一位。青岛港、日照港、烟台港吞吐量均跻身全球沿海十大港口。内陆港如雨后春笋，内河水运网加速推进，京杭运河山东段2000吨级船舶、万吨级船队直达长江，小清河实现全线复航。通过资源整合与协同发展，山东现代化港口集群在全球港口竞争格局中的地位进一步凸显。

　　数字赋能交通挑发展“大梁”

　　全球领先的青岛港全自动化集装箱码头装卸效率、自动化水平，时速600公里的磁悬浮列车成功研发落地，中国首座领先水平的高铁轨道板智能工厂建成……在数字化的加持下，越来越多的“科技与狠活”在山东涌现，这也更好地支撑了交通运输业发展。

　　如今，交运体系的发展价值早已不局限于体系本身，而是数字化时代下人流、商流、信息流流动的加持器。在城市群、都市群融合发展的当前，完善的交通运输体系将极大推进区域经济融合发展，为山东挑起北方经济“大梁”打下坚实基础。

　　绿色让“走在前”底色更鲜亮

　　山东是中国绿色交通大省，新能源及清洁能源公交车、出租车比例均超过90%。两年来，山东持续为交通运输业“植绿”，建成中国首条零碳智慧高速——济青中线、中国首个自我中和的济南东“零碳服务区”，高速公路路域光伏发电总装机量超过600兆瓦，居中国第一位。“氢进万家”工程初步形成了以济青高速为纽带的“4城2港”跨产业融合、跨城市协同、车站路港联动的氢能综合应用模式。

　　近期，山东正式印发实施《交通强国山东示范区建设方案（2025-2035年）》，对示范区未来10年的建设进行了科学谋划和顶层设计，进一步优化政策供给和要素保障，不断加强交通强国山东示范区建设。

　　以“路”为笔，山东不仅绘向南北东西，更绘出智能和绿色，全省交通网络正以前所未有的速度拓展与完善，一幅新时代的“千里江山图”呼之欲出。

原文链接：http://jtt.shandong.gov.cn/art/2024/12/24/art_12549_10322534.html
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