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亲历永善交通巨变

　　很小的时候，我每天走路去上学，一天来回四趟，奔走在家和学校之间的山坡上。

　　小学在我家对面的半山腰间，我家在另外一座山的半山腰，一个叫做阴山的小山村里。我家和学校之间还隔着一座山，我每天要从半山腰走下沟底，然后走过一座山，再下去到一个沟底之后，又在山上曲折的攀爬前行，爬坡半个多小时后才能到学校。每每在陡坡上爬行、喘气的时候，我就在想：要是在我家和学校之间架上一座桥就太好了，我就不用每天喘着气爬山了。

　　我的老家阴山离双河也就是现在的水竹集镇很远，后来我稍微大一点了，会和大人一起背上家里的农产品去双河街上卖，换回家里需要的东西。从家里走路一个多小时后，再走一段公路就到双河供销社了，买好东西又要走一个多小时才能到家。有一次，我和弟弟去双河买东西，在回家的路上，远远的就听见车开过来的声音，早早地我就拉弟弟躲在公路坎下的山坡边，这时一个庞然大物轰隆隆的开过来了，我们想看又不敢看，大人告诫的“怕被车撞了”的话让我们胆怯，捂着眼睛偷偷看了一眼：那是一辆很高很大的货车，我们需要仰视才可以看见。在上世纪的八十年代，公路上的车，对于孩子们来说，是难得一见的稀罕物，从那次看见大货车之后很久我还在用满是骄傲的口气向小伙伴们炫耀：“我们去双河看见车了！”

　　上初中后，需要到县城去上学，我家离县城有将近100公里的路程，开学时我和爸爸背上行李到公路上赶车，可是等了很久都没有车经过，我和爸爸只好步行顺着公路往前走，一直走了20公里走到老马楠，才搭上一辆货车到了县城。后来，在求学的过程中，也有多次因为搭不上车步行到县城的经历。那时我就在想：要是将来我可以改变出行不便的困难该有多好！

　　机缘巧合下我有了交通工作的经历，后来终归调入交通系统，成为了一名交通人。在工作中查阅资料才知道，当初我上初中走过的到县城的公路，是我们县内的第一条公路，是1958年3月省里派人会同县交通部门组织测绘，同年7月以民办公助形式动工修建，镇雄、鲁甸两县抽调民工援助，1959年7月通车。当时国家投资50.4万元，群众投工75万多个，完成土石方143.2万立方米。在县内里程150公里，起点靖安小堡子，止点永善县城金沙江边铁索桥，途经茂林、莲峰、水竹、马楠和溪洛渡等五个乡镇22个行政村。初竣工时定为六级公路，标准改变后列为等外公路，1962年7月定为省管公路，由永善养护段负责养护。

　　至此开始，永善县陆续开工建设公路，改善交通通行条件。到1989年底，永善县就有省管公路2条203公里，县乡公路8条274公里，乡村公路7条48公里，专用公路5条25公里，合计里程550公里，全县当时18个乡镇有15个乡镇通了公路。

　　2002年启动的通县油路建设，也是永善的第一条油路。我有幸被抽到指挥部工作，参与了通县油路的建设。我不是专业技术人员，就去学了一个工程管理的专业，但因为自身文化知识的匮乏，加上没有从事专业技术工作，在工程建设专业方面不懂的还很多，我力尽所能的做好自己的工作。

　　在2004年参与公路测设，开始时我不会操作水平仪，总是忘记转点就搬仪器走了，在老同事的指导下我很快的学会了操作水平仪。记得，在测设务基和平公路时，有一段山坡陡峭，我需要拼命扶着山岩才勉强可以通过，让人全身冷汗直冒；在测设务基青龙公路时在江边山坡上，感觉稍不留神就会滚落金沙江。那时候，白天上工地测设，晚上回来手工操作点横断图，从开始时什么也不会，到成为测设组的“老手”。后来的县城过境公路工程的建设，我从前期的测设就参加了，征地工作中适逢酷夏，太阳晒得人都脱皮了，再苦再累我都坚持了下来。之后，我回到了养护段办公室工作，参与公路养护管理工作，和老同志一起下乡清除坍方，检查养护工人的养护任务。

　　因为有了所有交通人的努力，截止2002年底，永善有公路里程1167.5公里，其中省道203公里，县乡道365公里，乡村道572.5公里，专用公路27公里。

　　光阴荏苒，弹指一挥间。时光推进到了2021年，我从2002年抽调参与油路建设到2003年进入交通系统工作，如今已经过去了18年，不管是建设、养护、路政管理还是办公室，我都在自己的岗位上努力工作，都在为永善交通事业贡献出自己的那份力量。正是所有永善交通人以不懈的努力和奋斗，不断攻克工程资金紧张、安全责任重大、施工条件艰苦等难关，以昂扬的姿态谱写着奋进的篇章。

　　从1958年最初开始修建的第一条公路开始，全县只有150公里公路，永善交通跨越了极贫极弱的艰难处境，迈上了高速发展的快车道。永善县交通系统紧紧围绕“提高质量、降低成本、延长使用周期”，以公路“通、畅、美、绿、安”为目标，强化管养力度，提升管养水平，提高养护质量，增强通行能力。截止到2019年底，永善公路里程增长为6156.1公里。其中，国道218.8公里，省道28.7公里，县道728.6公里，乡道764公里，村组道4395公里，溪洛渡电站专用公路21公里。

　　今天走进永善，一条条蜿蜒的盘山公路游走在峻峰白云之上。溪洛渡对外交通方便快捷，溪洛渡永久性大桥、墨翰大桥、金家沟大桥飞架于高山深谷之间，各种车辆川流不息，四通八达的现代交通引领永善人民奔向幸福美好的生活……

　　未来的岁月里，永善交通将迎来更加巨大的变化。正在建设的大永高速，已纳入规划的永善机场和已经立项的翻坝转运码头，听说将来还要再建一座跨江大桥连接雷波的高铁站……可以想象，未来的永善，会是海陆空各种出行方式都齐备的美丽湖滨新城。

原文链接：http://jtyst.yn.gov.cn/Item/263245.aspx