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彭水 交通建设织密网 连通群众幸福路

　　

　　联合乡同连村通村通组路 摄/杨敏

　　

　　渝湘高铁彭水段开工 摄/曾熙

　　青山如黛，大道如虹。行驶在彭水，从集镇到乡村、从干线公路到偏远村道，一条条“畅、洁、美、安”的“四好农村路”纵横交错，编织出四通八达的乡村公路网络，极大地改善了村民的出行条件。“晴天一身灰，雨天一身泥”逐步成历史，一个个乡村，一户户农家拓宽了致富路，打开了致富门。
近年来，彭水大力推进交通建设“三年行动计划”，积极构建现代综合交通运输体系，打造彭水“一江二铁三高铁七高速”对外交通网络，衔接布局建设通用机场，构建东西南北“四向”连通、铁公水空“四式”联运的交通物流运输体系，促进全县农村公路“加硬”、高速铁路“加快”、普通干线公路“加等级”、高速公路“加密度”，为彭水发挥民族、生态、文化优势，建设生态特色宜居城、生态旅游目的地、生态产业发展区、生态文明示范县，提供外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷的交通运输网络。
全面化、深入化
拓宽扶贫致富路
三义乡，位于彭水苗族土家族自治县北边，是彭水最为偏远的乡镇之一。由于群山环绕，山高坡陡，临崖、高边坡路段多,路面狭窄，车辆通行能力很差,产业发展滞后，多年来一直属于深度贫困地区。
“以前路还没有扩宽、硬化，车进不来，要用饲料只能靠人背，山路走一趟就一个多小时，一天来回好几趟。”看着养殖场门口的新水泥路，三义乡五丰村生猪养殖户秦中海深有感触地说，“现在路修好了，车子可以把饲料直接拉到门口，要出售的猪又从门口直接拉走，方便多了。”
秦中海家的生猪养殖场建在群山之间的牛滚凼，过去只有一条弯弯窄窄的土路连接着山脊处的公路。2017年，这条路被纳入五丰村产业路的规划之中，2018年11月硬化通车。
近年来，彭水坚持把加强农村公路建设作为决战脱贫攻坚、实施乡村振兴的有力抓手，高站位、高质量推进“四好农村路”建设，努力构建“结构合理、因地制宜、便捷畅通”的农村公路网络体系。2017年至2020年，仅三义乡就建成小康路120公里，通车里程从49公里上升至194公里。
路通则财通。2019年，借助家门口的硬化路，秦中海的养殖场出栏的400多头生猪顺利完成收购，挣了100多万元，从贫困户变成了致富能手。秦中海的“致富路”，仅仅是彭水以脱贫攻坚为统缆，统筹推进“四好农村路”建设的一个缩影。随着彭水农村交通条件的持续改善，乡村特色产业也随之发展起来，以红薯、烤烟、畜禽养殖、晶丝苕粉等为代表的特色产品，随着通达的道路，走出大山，走进城市。
规范化、精细化
夯实幸福畅通路
山道弯弯，流水潺潺。初秋时节，行走在唐家坝平整光洁的乡村公路上，欣赏着沿途的乡村美景和一处处独具风格的苗寨，心情格外舒畅。
“自从修好了乡村路，咱这山里一下子热闹起来了！”3名唐家坝村民一边闲聊着，一边在公路上开展清扫垃圾和沿路锄草等公路养护工作。
近年来，彭水按照“建好、管好、护好、运营好”农村公路的总目标，采取定员养护、承包养护和委托养护3种方式，充分发挥公益性岗位的作用，全面加强农村公路日常养护管理。2020年，全县新开发800个公益性岗位（乡村道路维护岗）用于乡村公路养护。
一条乡村路、畅通路的背后，最不能缺的就是公路人的“精心照料”。据彭水县交通局相关负责人介绍，近年来，彭水围绕“四好公路”管护目标，科学编制农村公路建设养护管理手册，建立健全管理养护考评指标体系，实现了管理养护规范指导和硬性约束的有机配套；按照“有路必养、养必到位”的要求，建立健全养护机构、落实管养人员、保障养护经费、规范养护制度，全面加强农村公路养护管理；设立公路养护公示牌，加大农村公路养护督查力度，实行百分制考核标准……在各村各路段的养护过程中，形成比质量比进度的良好局面。
同时，该县还围绕强化公路日常管护、有序推进小修保养、扎实推进大中修工程、深入开展乡村公路养护，多措并举，严格落实公路管养责任，管养工作规范操作，公路保畅保通取得明显成效。
立体化、多元化
打通全面发展路
7月1日，彭水上塘乌江大桥复线桥顺利建成投用。据了解，该项目的投入使用，进一步拉近了彭水老城、彭水新城和蚩尤九黎城之间的空间距离，将有效促进摩围山、蚩尤九黎城以及靛水街道、润溪乡、黄家镇、大垭乡等地的旅游发展。
遇水架桥、逢山开洞。近年来，彭水加快推进对外大动脉建设，不断畅通骨干道路,有序推进县城至乡镇的所有干线通道路面整治提升行动；同时，积极研究规划通用航空建设和乌江黄金水道功能整治和提升，着力补齐空路、水路短板，全面助推交通建设立体化、多元化。
渝湘高铁彭水段、渝怀铁路二线彭水段、黔石高速公路彭水段、渝湘复线高速公路彭水段、S522曾家坪至小龙桥段公路，一个个项目有条不紊地推进；水泥厂至九黎城、保家至乔梓、S204芙蓉江大桥至大田垭口、S518菖蒲塘至大垭段、Y013沙湾大桥至芦塘段等，一个个项目相继完工；道路建设、路面拓宽、绿化建设……
据彭水县交通局相关负责人介绍，目前彭水立足“交通是经济社会发展先行官”定位，以“外联内通”为目标，统筹推进公路、铁路、水路建设，加快构建外部配套成环、内部纵横成网的开放型综合交通运输体系，多措并举加快实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”，破解贫困地区交通制约，加速形成“40分钟主城、1小时周边、1.5小时县域”交通圈，努力打造渝东南水陆联运支撑点城市。
修一条路，带动一方经济，造福一方百姓。一条条道路不仅仅串联起了“美丽乡村”，更是铺就了一条走出去的“致富路”。一个个项目不仅畅通了彭水对外的连接，更是助推了县域生态经济、旅游经济、文化经济等高质量发展，提升了区位优势和城市价值，仅2019年全县接待游客超过3000万人次。
截至目前，全县铁路里程68.00公里，水路里程320.70公里，公路里程7895.74公里，其中，高速路65公里、国省道663.8公里。县乡村道7166.94公里，公路路网密度202公里/百平方公里。乡镇和行政村通畅率、撤并村和小组通达率、贫困村通畅率和农客投放率均达100%。（刘茂娇 李德方 曾熙）

原文链接：https://jtj.cq.gov.cn/sy_240/bmdt/202009/t20200929_7928634.html