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《浙江新闻联播》关注衢州港

　　12月5日，浙江卫视《浙江新闻联播》栏目刊播题为《衢江港区二期开港 港产城融合发展再提速》报道，聚焦衢州加快水运发展，推动衢州港衢江港区二期开港运营，服务企业降本增效，促进临港经济发展，为衢州高质量跨越式发展提供有力支撑，一起来看。

　　衢州港衢江港区位于钱塘江上游，近日，衢江港区二期正式开港，不仅进一步拓宽了有着“黄金水道”之称的衢江航道，也为当地新一轮发展注入了新动力。

　　近日，衢州港衢江港区二期正式开港，二期项目占地约438亩，新建11个500吨级多用途泊位，这意味着衢江港区年合计吞吐量突破650万吨，成为全省面积最大、作业泊位最多的内河枢纽港。

　　衢州港衢江港区负责人 林颖奇：

　　二期的投运刚好可以填补这块空白。我相信二期建设成功以后，整个衢州，我们大路章（作业区）将会更加深化我们主力港的功能，更好地服务智造新城。

　　省港航管理中心二级巡视员 丁武雄：

　　今天这个项目的正式开港，进一步提升了我们衢州港的一个港口能级，今后更有利于带动这些产业的一个集聚。

　　现场，来自巨化的汪子勐十分兴奋，巨化有600吨氯化钙率先从港区出发，经宁波舟山港水水中转，运抵阿联酋、沙特等地。他算了算，走水运比铁运每吨运费减少30元，单趟节省成本1.8万元，另外企业还能领到水运碳排放低的奖励。

　　浙江巨化集团进出口有限公司副总经理 汪子勐：

　　运输成本是我们的整体的货物大头。我们可能会考虑把接下来的公路运输以及铁路运输大概1/2的量转换成水路运输。

　　企业的翘首期盼正是当地亟待打破的短板。长期以来，尽管衢州拥有“四省通衢”的区位优势，但当地传统产业比重高，对矿石、纸浆等生产原材料需求大，以往公路交通占主导的模式，一度制约了发展，发展水运，成了当地的重中之重。

　　衢州市交通运输局副局长 黄建霖：

　　按理说这个区位优势应该非常明显的。周边的安徽、江西和福建大片腹地，都可以通过公水衔接、铁水衔接的方式和我们的衢州港进行联动。所以我们发展水运应该是非常有信心。

　　随着港区二期开港，目前，衢江港区已与宁波、上海、江苏等地港口建立合作协议。当地在加速布局新航线，做强“水水中转”业务的同时，也为岸上发展打开了新局面。

　　距港区不到500米，是衢江大力建设的临港产业园。在先行启动的M0数智装备产业园里，机器声轰鸣。这个新园区占地500多亩，与规划中的保税仓无缝对接。凭借着区位优势和优惠的招商政策，尽管园区明年才投运，但已有10多家企业意向入驻。

　　M0数智装备产业园项目一期负责人 姜祖清：

　　6栋厂房马上就要结顶了，我们二期项目也马上启动，启动之后，我们整个园区会为我们创新型企业、科技型企业提供一个良好的工业平台。

　　浙江汇天中驱智能科技有限公司市场部负责人 郑素华：

　　像我们企业的变频器，包括智能物流这一块，都可以走衢江港的运输通道，其实对于我们企业降本增效是非常有作用的，我们也非常期待能够早日可以入驻。

　　充分发挥港区优势，眼下，临港产业园还同步建设智慧物流中心、纸浆仓储中心等一批配套设施，并谋划打造“煤、纸、钢、粮”四大专业交易市场。衢江港区也正积极推进海关监管场所建设，提高衢江港外向型物流枢纽服务能力，加快实现港贸联动发展。

　　衢州市衢江区发改局局长 章李华：

　　我们将聚焦临港经济，全力推进港、产、城联动，打造物流洼地效应，加快粮食、煤炭等物流敏感型大宗商品贸易产业的招引，努力实现港、产、城的互联、互补、互促，高质量一体化的融合发展。

原文链接：http://jtyst.zj.gov.cn/art/2024/12/6/art_1229327542_59039691.html
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