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潍宿高铁至青岛连接线首个连续梁“0号块”浇筑完成

　　

　　人民铁道网讯（李茁华 赵肖捷）11月7日，历经27小时的连续奋战，潍宿高铁至青岛连接线项目青岛西风河特大桥跨沈海高速（72+128+72）米连续梁“0号块”顺利完成浇筑。这是全线首个浇筑完成的连续梁“0号块”，标志着项目控制性工程青岛西风河特大桥跨沈海高速（72+128+72）米连续梁正式迈入上部结构施工新阶段。

　　

　　“0号块”是大跨径整体连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元。大跨径整体连续梁桥一般采用分节段施工，每一节段被称为“块”，通常位于桥墩的正上方，从桥墩向两边延伸建筑，相当于桥梁的起始点，在结构和施工中具有非常重要的意义。此次浇筑的连续梁167号主墩“0号块”长18米，宽12.2米，高9米，节段重量约2026吨，采用支架现浇法施工，需要一次性完成780立方米的混凝土浇筑。浇筑方量较大，浇筑时间跨度较长，对前期工序准备和过程质量控制带来了严峻考验。

　　

　　为确保潍宿高铁至青岛连接线全线首个“0号块”顺利浇筑，施工单位围绕支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土质量控制等方面进行细致讨论，不断优化施工方案，保障了此次“0号块”安全有序浇筑，为下一步连续梁施工创造了良好的条件。

潍宿高铁至青岛连接线首个连续梁“0号块”浇筑完成 人民铁道网讯（李茁华 赵肖捷）11月7日，历经27小时的连续奋战，潍宿高铁至青岛连接线项目青岛西风河特大桥跨沈海高速（72+128+72）米连续梁“0号块”顺利完成浇筑。这是全线首个浇筑完成的连续梁“0号块”，标志着项目控制性工程青岛西风河特大桥跨沈海高速（72+128+72）米连续梁正式迈入上部结构施工新阶段。 “0号块”是大跨径整体连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元。大跨径整体连续梁桥一般采用分节段施工，每一节段被称为“块”，通常位于桥墩的正上方，从桥墩向两边延伸建筑，相当于桥梁的起始点，在结构和施工中具有非常重要的意义。此次浇筑的连续梁167号主墩“0号块”长18米，宽12.2米，高9米，节段重量约2026吨，采用支架现浇法施工，需要一次性完成780立方米的混凝土浇筑。浇筑方量较大，浇筑时间跨度较长，对前期工序准备和过程质量控制带来了严峻考验。 为确保潍宿高铁至青岛连接线全线首个“0号块”顺利浇筑，施工单位围绕支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土质量控制等方面进行细致讨论，不断优化施工方案，保障了此次“0号块”安全有序浇筑，为下一步连续梁施工创造了良好的条件。
原文链接：http://www.peoplerail.com/rail/show-1823-543862-1.html
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