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唐古拉寒风中的“铁塔卫士”

　　

　　9月2日8时10分，西宁供电段清水河车间沱沱河电力工区传来一阵清脆的出工铃声。8名职工在车间党支部书记应忠学的带领下迅速集结，乘车前往远在100公里外的作业地点。

　　

　　一个半小时后，汽车到达布强格站。天气晴朗，太阳照在远处的山上发出金色光芒，职工们像往常一样戴上墨镜。在高海拔地区工作，如果长时间暴露在强烈的紫外线下，会增加患白内障的概率。

　　

　　高压线被风吹得左右摆动，远处高山白雪皑皑。刚一下车，大家就感受到了来自唐古拉的寒意。“今天咱们要检修青藏铁路布强格到唐古拉北区段45号杆塔至245号杆塔。海拔高、气温低，大家登高作业时要注意安全。”呼呼风声中，应忠学大声安排工作。

　　

　　一趟列车呼啸而过，职工们在围栏外列队等待。没过多久，对讲机里传来值班员彭敬成的声音：“停电命令已下达，可以接挂地线，进行作业。”大家随即开始紧张有序的集中修工作。

　　

　　工长侯福平不到3分钟就爬到了18米高铁塔的顶端，系好安全带开始检修作业。铁塔上空间狭小，电力设备与铁塔之间还有一定的安全距离，电力工全身支点仅在安全带上，整个身体悬挂在半空中，尽全力完成设备检修任务的同时，还要检查铁塔绝缘子串上的螺栓是否松动。

　　

　　“列车驶过的震动、电线受大风影响产生的晃动，都有可能导致螺栓松动，进而影响电力设备的安全运行。我们每次检修都要检查线路上的防震锤和杆塔上的螺栓，保证防震锤完好、螺栓紧固无松动。”侯福平说。

　　

　　虽是9月，青藏高原深处的气温已在0摄氏度左右。“时间长了手指会麻木。”应忠学活动了一下戴着手套的双手，“爬杆子的同志最辛苦，特别是站在门型杆最上方的时候，脚下只有脚掌宽的角钢，两边没有任何遮挡，冷风吹过来，即使穿着棉裤都感觉被冻透了。”

　　

　　海拔4600米处的氧气含量较低，在这里简单行走都会让人感到胸闷气短。职工们每天要爬上爬下检修铁塔、电杆几十次，这样的检修作业要一直持续到9月末。

　　

　　19时40分，伴随着送电命令的下达，职工们完成了一天的检修作业。他们钻进车里靠在一起取暖，车内很快鼾声四起。应忠学在脑海中复盘着当天的工作，翻看随身携带的笔记本。

　　

　　天色渐暗，唐古拉的风越来越大，汽车载着大家的梦境，一路颠簸着驶向工区。

原文链接：http://www.peoplerail.com/rail/show-1807-541016-1.html
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