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河南省交通运输厅 关于沿太行高速公路焦作段项目主体工程 施工图设计的批复

　　

　　豫交规划许〔2024〕6号

　　焦作市交通运输局：

　　你局《关于呈报沿太行高速公路焦作段两阶段施工图设计的请示》（焦交〔2024〕36号）收悉。根据《河南省交通运输厅关于沿太行高速公路焦作段项目初步设计的批复》（豫交规划许〔2023〕11号）精神，结合专家审查意见，经审核，该项目主体工程施工图设计在技术、经济方面基本合理，内容基本齐全。现批复如下：

　　一、建设规模及技术标准

　　（一）项目起点位于焦作市修武县与新乡市辉县市交界处，顺接沿太行高速公路新乡段，终点位于焦作市中站区崔庄南，顺接在建的沿太行高速公路焦作至济源段，路线全长41．204公里，其中主线长37．064公里，沿太行高速焦作段和郑云高速联络线长4．14公里，全部位于焦作市境内。

　　（二）项目主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里／小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽度13米；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1／300、其他桥涵及路基1／100，其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）和有关规范执行。

　　二、路线工程

　　项目路线起于焦作市修武县与新乡市辉县市交界处，顺接沿太行高速公路新乡段，在下铁匠庄东与郑州至云台山高速公路相连，设置云宝枢纽互通及沿太行高速焦作段和郑云高速联络线；路线向西，于安庄北设置云台山隧道下穿云台山景区停车场和中州铝业后山尾矿库，于五家台西侧跨越纸坊河后，设置边庄特长隧道穿越回头山，在佐眼村南侧上跨省道230，设置云台山西互通；路线继续向西，于马村区上刘庄村北设置马村服务区，在山底村北设置马村互通，通过马村连接线连接焦作市东海大道；路线西行跨越山门河后设置西坡隧道，在西村乡小南坡村北设置西村互通，通过西村连接线连接中焦路和焦作市中原路；随后跨越翁涧河，经西大掌村南、焦作影视城北，在老牛河村西北设置焦作北互通，通过焦作北连接线连接牧野路和影视大道；于中站区小南庄北与在建沿太行高速公路焦作至济源段相接，到达项目终点。路线走向和主要控制点合理，符合初步设计批复精神，原则同意按施工图设计方案实施。

　　三、路基路面工程

　　主线路基挖方约330万立方米，填方约180万立方米；沥青混凝土路面约426千平方米。

　　（一）路基工程

　　1．原则同意施工图设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。整体式路基宽度26米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋2米中央分隔带；分离式路基单幅宽度13米，横断面形式为0．75米土路肩＋3米右侧硬路肩＋2×3．75米行车道＋1米左侧硬路肩＋0．75米土路肩。

　　2．原则同意地基处理方案和路床处理方案。

　　3．原则同意边坡防护形式和边坡坡率。施工时应结合实际地形，合理确定边坡防护形式，尽可能与周围环境相协调。

　　（二）路面工程

　　原则同意主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋8厘米粗粒式沥青混凝土（AC－25C）＋36厘米水泥稳定碎石基层＋18厘米水泥稳定碎石底基层（石质挖方段为15厘米级配碎石底基层）。

　　（三）排水工程

　　原则同意路基路面排水设计。工程实施期间，应结合现场实际，继续完善排水设计，提高抗水毁灾害能力。

　　四、桥梁涵洞工程

　　（一）原则同意主线（不含互通区）新建桥梁6935．56米／26座，其中大桥6638．02米／21座，中桥297．54米／5座，涵洞36道。

　　（二）原则同意主线常规桥梁上部结构主要采用跨径16米装配式预应力混凝土矮T梁，跨径30米装配式预应力混凝土箱梁，跨径40米装配式预应力混凝土T梁，预应力混凝土现浇箱梁、钢－混组合梁。

　　（三）原则同意主线常规桥梁桥面铺装设计方案，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC—13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC—20C）＋10厘米C50防水混凝土（现浇梁桥面下面层采用8厘米C50防水混凝土）。

　　五、隧道工程

　　（一）原则同意主线设置隧道7861．5米／3座，其中特长隧道3682．5米／1座，长隧道4179米／2座。

　　（二）原则同意隧道内路面结构设计方案，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC—13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC—20C）＋24厘米C40钢筋混凝土面板＋20厘米素混凝土基层，无仰拱路段增加15厘米C20素混凝土整平层。

　　六、路线交叉工程

　　（一）互通式立交。主线设置互通式立交5处，其中枢纽型互通1处，服务型互通4处。云宝枢纽互通采用混合型互通形式，云台山西、马村、西村、焦作北互通采用单喇叭形式。前述互通式立交总体布局合理，立交选型和技术指标应用基本适当，原则同意相关施工图设计。

　　（二）分离式立交、通道和天桥。主线设置分离式立交3座、通道18道、天桥8座，布设位置及采用的设计方案基本合理，原则同意相关施工图设计。

　　七、施工交通组织

　　施工交通组织方案基本合理，原则同意施工图设计的施工交通组织方案。施工期间应进一步细化方案，确保沿太行高速新乡段、郑云高速、在建沿太行高速焦作至济源段和相关普通公路施工、运营安全。

　　八、工程预算

　　核定本项目主体工程施工图预算约为545664．3万元，其中建筑安装工程费403911．1万元。

　　九、下阶段需完成的有关工作和应注意的有关事项

　　（一）抓紧组织编制房建工程方案设计、交通机电工程详细设计，按规定程序报厅审批。

　　（二）进一步加强隧道施工超前地质预报及监控量测工作，动态优化调整支护方案，确保施工安全。

　　（三）进一步加强路线经过采空区段施工期沉降观测，确保施工安全。同时做好运营期沉降观测设施设备的预埋预设，为运营期沉降观测打下基础，确保高速公路运营安全。

　　（四）进一步加强施工期环境保护工作，按照环评报告及有关专题设计报告要求落实相关环保措施。

　　请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。

　　

　　附件：总预算表.xls

　　

　　

　　

　　2024年5月13日

　　

　　

　　

　　

　　

原文链接：http://jtyst.henan.gov.cn/2024/05-16/2994382.html
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